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Vélos : réémergence forcée par l'épidémie mondiale

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Le «Financial Times» britannique a déclaré que pendant la période de prévention et de contrôle de l'épidémie,Vélossont devenus le moyen de transport préféré de nombreuses personnes.

Selon un sondage réalisé par le fabricant écossais de vélos Suntech Bikes, environ 5,5 millions de navetteurs au Royaume-Uni sont prêts à choisir des vélos pour se rendre au travail et en revenir.

Par conséquent, au Royaume-Uni, la plupart des autres entreprises commerciales sont « gelées », mais lesMagasin de véloest l'une des rares entreprises autorisées par le gouvernement à continuer à fonctionner pendant le blocus.Selon les dernières données de la British Cycling Association, à partir d'avril 2020, les ventes de vélos au Royaume-Uni ont grimpé jusqu'à 60 %.

Une enquête menée auprès de 500 employés vivant à Tokyo par une compagnie d'assurance japonaise a montré qu'après la propagation de l'épidémie, 23 % des personnes ont commencé à se déplacer à vélo.

En France, les ventes de vélos en mai et juin 2020 ont doublé par rapport à la même période l'an dernier.Le deuxième plus grand importateur de bicyclettes de Colombie a signalé que les ventes de bicyclettes avaient augmenté de 150 % en juillet.Selon les données de la capitale Bogotá, 13 % des citoyens se déplacent à vélo en août.

Selon les médias, afin de répondre à la demande croissante du marché, Decathlon a passé cinq commandes auprès de fournisseurs chinois.Un vendeur d'un magasin de vélos du centre de Bruxelles a déclaré queVélo chinoisles marques sont très populaires et doivent être renouvelées en permanence.

"Le nombre de cyclistes a considérablement augmenté, ce qui montre que les gens modifient leur comportement de déplacement pour des raisons de sécurité."a déclaré Duncan Dollymore, directeur de Cycling UK.Les gouvernements locaux doivent prendre des mesures immédiates pour développer des pistes cyclables et des infrastructures temporaires pour rendre le cyclisme encore meilleur.Sécurité.

En fait, de nombreux gouvernements ont publié des politiques correspondantes.Pendant la période de prévention et de contrôle de l'épidémie, les pays européens prévoient de construire une longueur totale de 2 328 kilomètres de nouvelles pistes cyclables.Rome prévoit de construire 150 kilomètres de pistes cyclables ;Bruxelles a ouvert la première autoroute cyclable ;

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Berlin prévoit d'ajouter environ 100 000 places de stationnement pour vélos d'ici 2025 et de reconstruire des intersections pour assurer la sécurité des cyclistes ;le Royaume-Uni a dépensé 225 millions de livres pour rénover les routes dans les grandes et moyennes villes telles que Londres, Oxford et Manchester afin d'encourager les gens à rouler.

Les pays européens ont également formulé un budget supplémentaire de plus d'un milliard d'euros pour les subventions à l'achat et à l'entretien des vélos, la construction d'infrastructures cyclables et d'autres projets.Par exemple, la France prévoit d'investir 20 millions d'euros dans le développement et les subventions pour les déplacements à vélo, de fournir 400 euros par personne de subventions de transport pour les navetteurs cyclistes, et même de rembourser 50 euros de frais de réparation de vélo par personne.

Le ministère du Territoire, de l'Infrastructure, des Transports et du Tourisme du Japon mène un projet pour permettre aux entreprises de soutenir activement les employés utilisantVélosà commuer.Le département de la police métropolitaine prévoit de coopérer avec le gouvernement japonais et le gouvernement métropolitain de Tokyo pour construire 100 kilomètres de pistes cyclables sur les principales lignes principales de Tokyo.

Kevin Mayne, PDG de l'Association européenne de l'industrie du vélo, a déclaré quevéloles déplacements s'inscrivent pleinement dans l'objectif de « neutralité carbone » et constituent un mode de transport durable à zéro émission, sûr et efficace ;la période de croissance rapide de l'industrie européenne de la bicyclette devrait se poursuivre jusqu'en 2030. Cela contribuera à atteindre les objectifs fixés par «l'accord vert européen» en 2015.


Heure de publication : 19 octobre 2021