De nouveaux liens de recherche apparaissentpistes cyclablesmis en œuvre en Europe pendant la pandémie pour augmenter les niveaux de pratique du vélo.
Veronica Penney partage la nouvelle : "L'ajout de pistes cyclables dans les rues urbaines peut augmenter le nombre de cyclistes dans toute une ville, pas seulement dans les rues avec de nouvelles pistes cyclables, selon une nouvelle étude."
"Cette découverte s'ajoute à un nombre croissant de recherches indiquant que les investissements dans les infrastructures cyclables peuvent encourager davantage de personnes à se déplacer.à vélo», ajoute Penney.
L'étude, rédigée par Sebastian Kraus et Nicolas Koch et publiée en avril par les Actes de l'Académie nationale des sciences des États-Unis d'Amérique, quantifie ainsi ses conclusions : "dans les villes où des infrastructures cyclables ont été ajoutées, le vélo a augmenté jusqu'à 48 %. pour cent de plus que dans les villes qui n'ont pas ajouté de pistes cyclables.
L'effet varie selon la densité du développement et du transport en commun.Les villes plus denses et axées sur le transport en commun ont connu des augmentations plus importantes."Paris, qui a mis en place son programme de pistes cyclables tôt et avait le plus grand programme de pistes cyclables éphémères de toutes les villes de l'étude, a connu l'une des plus fortes augmentations de cyclistes", selon l'explication de Penney pour l'étude.
L'article comprend plus de détails sur les résultats de l'étude, ainsi qu'une explication de la méthodologie de l'étude.Penney relie également les conclusions de l'étude àmobilité vélocomme un outil dans l'effort de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Alors que l'étude s'est concentrée sur l'Europe, il convient de noter que la ville de Bogotá, en Colombie, également à l'origine de Ciclovía , a été la première à étendre temporairement l'infrastructure cyclable au nom de la santé publique pendant la pandémie, ouvrant 76 km (47 miles) de des pistes cyclables temporaires pour réduire l'encombrement dans les transports en commun début mars.Les actions de Bogotá pour augmenterBicycletteles infrastructures ont été l'un des premiers signes les plus clairs des nombreuses façons dont les réponses de santé publique à la pandémie intéresseraient les questions de planification.
Heure de publication : 28 octobre 2021