Comme tous les appareils avec des pièces mobiles mécaniques,Vélosnécessitent un certain entretien régulier et le remplacement des pièces usées.Un vélo est relativement simple par rapport à une voiture, c'est pourquoi certains cyclistes choisissent de faire au moins une partie de l'entretien eux-mêmes.Certains composants sont faciles à manipuler à l'aide d'outils relativement simples, tandis que d'autres composants peuvent nécessiter des outils spécialisés dépendant du fabricant.
De nombreuxcomposants de vélosont disponibles à plusieurs niveaux de prix/qualité différents ;les fabricants essaient généralement de garder tous les composants d'un vélo particulier à peu près au même niveau de qualité, bien que sur le segment très bon marché du marché, il puisse y avoir quelques lésins sur des composants moins évidents (par exemple, le boîtier de pédalier).
Maintenance
L'élément d'entretien le plus élémentaire consiste à maintenir les pneus correctement gonflés ;cela peut faire une différence notable quant à la sensation de conduite du vélo.Les pneus de vélo ont généralement un marquage sur le flanc indiquant la pression appropriée pour ce pneu.Notez que les vélos utilisent des pressions beaucoup plus élevées que les voitures : les pneus de voiture pèsent normalement entre 30 et 40 livres par pouce carré, tandis que les pneus de vélo pèsent normalement entre 60 et 100 livres par pouce carré.
Un autre élément d'entretien de base est la lubrification régulière de la chaîne et des points de pivot des dérailleurs et des freins.La plupart des roulements d'un vélo moderne sont scellés et remplis de graisse et ne nécessitent que peu ou pas d'attention.ces roulements dureront généralement 10 000 milles ou plus.
La chaîne et les patins de frein sont les composants qui s'usent le plus rapidement, ils doivent donc être vérifiés de temps en temps (généralement tous les 800 km environ).Le plus localmagasins de vélosfera ces vérifications gratuitement.Notez que lorsqu'une chaîne est très usée, elle use également les pignons/cassettes arrière et éventuellement le(s) plateau(x) de chaîne, donc le remplacement d'une chaîne lorsqu'elle n'est que modérément usée prolongera la durée de vie des autres composants.
À plus long terme, les pneus s'usent (2 000 à 8 000 milles) ;une éruption de crevaisons est souvent le signe le plus visible d'un pneu usé.
réparation
Très peu de composants de vélo peuvent réellement être réparés ;le remplacement du composant défaillant est la pratique normale.
Le problème routier le plus courant est la crevaison.Après avoir retiré le clou/punaise/épine/éclat de verre/etc.il y a deux approches : soit réparer la crevaison au bord de la route, soit remplacer la chambre à air puis réparer la crevaison dans le confort de la maison.Certaines marques de pneus sont beaucoup plus résistantes aux crevaisons que d'autres, incorporant souvent une ou plusieurs couches de Kevlar ;l'inconvénient de ces pneus est qu'ils peuvent être plus lourds et/ou plus difficiles à monter et à démonter.
Heure de publication : 31 décembre 2021